近期，中國船舶工業(yè)一批油船建造項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，交付、開工、鋪龍骨、吉水等節(jié)點(diǎn)密集落地，覆蓋不同噸位，全方位展現(xiàn)我國在油船建造領(lǐng)域的批量化建造能力、高端化實(shí)力與綠色化發(fā)展趨勢。一系列項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，持續(xù)深化國際戰(zhàn)略合作，夯實(shí)我國油船建造的國際競爭力。
廈船重工為GTS建造41000噸油化船順利交付
近日，廈船重工為德國油化船運(yùn)營商GTS公司建造的41000DWT油化船“SEASCORPION”號簽字交付。
GTS公司選擇廈船重工建造41000DWT油化船，是其十余年來首次訂造新船且首次選擇中國船廠，表現(xiàn)出對廈船重工技術(shù)與品質(zhì)的認(rèn)可。交付儀式上，GTS公司董事Ulrich Niebusch先生對“SEASCORPION”號建造質(zhì)量給予積極評價(jià)，認(rèn)為該船表現(xiàn)優(yōu)異，充分體現(xiàn)廈船重工的專業(yè)能力、精益求精的工匠精神，為雙方長期合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次交付不僅標(biāo)志著廈船重工在高端油化船建造領(lǐng)域的又一重要成果落地，也為二季度沖刺“雙過半”做好開局。面向未來，廈船重工將以此為新起點(diǎn)，繼續(xù)深耕高端船舶市場，在技術(shù)升級、綠色低碳、智能制造等方面持續(xù)發(fā)力，穩(wěn)步打造具有國際競爭力的“廈門型”船舶品牌。
一船開工一船鋪底！長宏國際11.5萬噸油輪同日達(dá)成雙節(jié)點(diǎn)
日前，長宏國際為希臘船東NAVIOS建造的第10艘11.5萬噸成品原油輪舉行點(diǎn)火開工儀式。同日，NAVIOS第5艘11.5萬噸成品原油輪在2號船臺(tái)舉行鋪龍骨儀式。
該系列船型是基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船，船舶除常規(guī)的燃油作為燃料外，將來還可以改用清潔能源甲醇、LNG作為燃料，同時(shí)，中壓岸電的預(yù)留為今后船東接入中壓岸電系統(tǒng)提供了有利條件，可以有效減少船舶靠港停泊期間使用輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳、硫等大氣污染，HVSC作為最有效的環(huán)保解決方案，被越來越多的船東采用；另外，本船還采用先進(jìn)的單艙單泵液壓驅(qū)動(dòng)深井泵（Framo），增加了貨品的多樣性，具備更多的運(yùn)營價(jià)值。
舟山新起重工為東盛航運(yùn)首制13800噸油化船吉水
近日，舟山新起重工有限公司為東盛航運(yùn)（OrientalPrime）及島嶼控股精心打造的13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船系列船首制船JXQ0011吉水儀式在岱山基地三號船臺(tái)隆重舉行。
該系列13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船配備全系列全品類世界級品牌設(shè)備，開創(chuàng)性采用14個(gè)大倉及6個(gè)小倉間隔設(shè)計(jì)，全部使用2205雙相不銹鋼，20個(gè)液貨艙均配備獨(dú)立深井泵和獨(dú)立管道駁運(yùn)系統(tǒng)，設(shè)置4個(gè)液貨艙可用于裝載環(huán)氧丙烷，機(jī)艙和上建生活區(qū)布置合理舒適，并同時(shí)滿足各類型各體量IMOI/II/III類化學(xué)品液貨運(yùn)輸需求，致力于打造真真正正的國際化高端化學(xué)品/成品油船。為客戶打造提供真正的、個(gè)性化、專業(yè)化化工液貨產(chǎn)品海上運(yùn)輸載體。該系列船舶入級DNV船級社，過程中嚴(yán)格把關(guān)，為質(zhì)量保駕護(hù)航。
大船天津?yàn)锳SP建造首制11.5萬噸原油船開工
日前，中船大連造船大船天津?yàn)锳SP公司建造的11.5萬載重噸原油船正式開工。
該船系大船天津與ASP公司攜手合作落地的首制船舶，載重量達(dá)11.48萬噸，貨艙可裝載超80萬桶原油。項(xiàng)目啟動(dòng)以來，大船天津充分借鑒該船型成熟經(jīng)驗(yàn)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目前期各項(xiàng)籌備工作，科學(xué)完善建造前期布局與整體統(tǒng)籌安排，以高標(biāo)準(zhǔn)建造、高品質(zhì)履約夯實(shí)合作基礎(chǔ)，穩(wěn)步深化雙方長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。